本文相关基金

更多

相关资讯

字体大小:

为什么大家都在等新能源调整?是风险还是机会?

2022-07-11 来源:金融界 关键词: 基金 投资 理财

为什么投资者都在等新能源回调?业界普遍认为,新能源长期趋势向好。在全球碳减排的背景下,新能源替代化石能源需求增长是大趋势。在这个大的趋势下,每次短期回调也是低位上车的机会。

乘联会最新数据显示,6月新能源汽车销量创单月历史新高,零售销量为53.2万辆,同比增长130.8%,环比增长47.6%,零售渗透率为27.4%,同比提升12.8个百分点。

图片

“有人星夜赴考场,有人辞官归故里”。当以低碳和可再生资源为主的第三次能源革命迎面而来,推动国内新能源车销量节节攀升,近两个月来资本市场上相关的新能源产业链全线走强后,之前没来得及上车或者寻求二次上车的投资者却在等待回调的机会。对这些人来说,在前期大幅反弹后,市场“调一调更健康”。从这个角度看,7月11日,新能源板块的大幅回调,似乎来得正是时候。

为什么投资者都在等新能源回调?业界普遍认为,新能源长期趋势向好。在全球碳减排的背景下,新能源替代化石能源需求增长是大趋势。在这个大的趋势下,每次短期回调也是低位上车的机会。

从机构动向看,近期调研热情高涨。初步统计,5月以来截至7月7日,机构调研超过600家(次) 的上市公司中,新能源概念相关公司占据多数。与此同时,公募公司也纷纷发力新能源产业链,市场上与新能源相关的基金产品日益增多。7月新发基金中,新能源依然是公募重点布局的赛道。而占得先机的基金公司已火力全开,嘉实基金较早就完成了对新能源全产业链的前瞻布局,既有覆盖上中下游、囊括主动和被动的精品产品线,也有研值功底深厚的投研天团不断为新能源投资赋能。

新能源车加速渗透 结构性机会丰富

回顾我国新能源车的发展史,从20年前的星火初现,到如今的星火燎原,从0到今年上半年破1000万辆,渗透率突破27%,期间虽然过程一波三折,但任何一个大的产业趋势,一定是螺旋式上升,在波折中前进;阶段性也有过阵痛和煎熬,但回归到本质还是要判断产业趋势。

根据“创新扩散曲线”模型,当一个创新产品市占率突破10%以后,将迎来最为陡峭的上升曲线,新能源汽车行业也将迎来倍速增长。业内人士认为,新能源车加速渗透已是非常清晰的历史趋势,蕴藏在其中的投资机会将层出不穷。中信证券预计,新能源板块将进入新一轮创新迭代周期,中国供应链具备全球竞争力,具有产能、技术、成本、客户等优势,预计将充分享受行业增长红利,未来成长空间巨大。

具体看来,新能源产业链覆盖宽泛,主要由上游的能源转化,中游的新能源和下游的应用构成。有分析指出,整个产业链的上中下游比较长,每一个环节跟不上产业的发展,都会在短期形成制约新能源快速发展瓶颈的因素,所以新能源板块内的行情分化不可避免。嘉实基金成长风格投资总监姚志鹏指出:“投资应有‘时代感’,新能源产业链或将成为未来5-10年精彩的产业方向。新能源是个大产业概念,产业链足够广、足够长,细分机遇层出不穷,投资逻辑更丰富。”

角逐新能源赛道,头部和先发优势初显

在新能源投资从分歧转向共识的过程中,公募基金市场上陆续涌现出一批出类拔萃的基金管理人和基金经理。从去年开始网上就有个段子,说嘉实基金是世界三大新能源车生产基地之一;更有业内人士将嘉实基金姚志鹏视为“新能源行业5巨头”之一。

这些说法的背后,也从侧面反映出嘉实在新能源投资领域的超前意识和扎实功底。综合看来,无论是理念高度、投研深度还是产品布局广度上,嘉实基金均显著领跑同业。

投资理念上,嘉实基金围绕“服务财富成长、助力产业腾飞”这一使命,致力于将资本投向未来有成长和有希望的产业和企业,见证世界的改变,投给我们想要的未来。为此,嘉实从2003年便开始进行科技领域的研究和投资,目前已经形成对新能源、新材料、信息科技、人工智能、半导体等细分领域的深度基本面研究;2008年又在内部成立专门的研究团队,深耕能源转型,专注新能源相关产业研究。

产品布局方面,回顾2015年,中国超越美国成为全球最大的新能源汽车市场。这一年,嘉实也洞见时代机遇,推出了具有能源转型先导意义的嘉实环保低碳;新能源赛道领投人姚志鹏也开始参与设计市场首只智能汽车基金——嘉实智能汽车。自2016年成立来,嘉实智能汽车回报率达311.80%,位居同期成立基金前五名。

此后,在新能源布局上,嘉实基金采取 “主动”+“被动”并进的两条腿走路形式,目前建立了业内最早,也是最全聚焦新能源全产业链产品货架,覆盖上中下游各个细分领域,包括主动管理型基金和被动型基金共计10只。既有姚志鹏管理的嘉实智能汽车、嘉实环保低碳和嘉实新能源新材料,也有嘉实中证稀土产业ETF、嘉实中证稀有金属ETF、嘉实中证新能源ETF、嘉实中证电池主题ETF等被动型产品,这些产品自4月27日至7月8日反弹期间涨幅在35%-68%左右。 

图片

对于近期市场波动加剧,姚志鹏认为,新能源汽车处在成长前期的趋势强化阶段。“我们希望减小自己的机会主义,挖掘公司、识别公司、陪伴公司,这是我们对于新能源领域和新兴成长类资产最大的态度。”针对投资人所纠结的现在是否还能上车问题,姚志鹏提醒投资者:“不要博弈了年内的净值,最后却跑输了时代”,建议投资者在一个大的产业趋势面前,与其研究什么时候上车,还有多大空间,不如选择合适的位置上车。

媒体来源:金融界

*风险提示:基金有风险,投资需谨慎,投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证,文中基金产品标的指数的历史涨跌幅不预示基金产品未来业绩表现。


下一篇

为什么大家都在等新能源调整?是风险还是机会?

2022-07-11 来源:金融界 关键词: 基金 投资 理财

为什么投资者都在等新能源回调?业界普遍认为,新能源长期趋势向好。在全球碳减排的背景下,新能源替代化石能源需求增长是大趋势。在这个大的趋势下,每次短期回调也是低位上车的机会。

乘联会最新数据显示,6月新能源汽车销量创单月历史新高,零售销量为53.2万辆,同比增长130.8%,环比增长47.6%,零售渗透率为27.4%,同比提升12.8个百分点。

图片

“有人星夜赴考场,有人辞官归故里”。当以低碳和可再生资源为主的第三次能源革命迎面而来,推动国内新能源车销量节节攀升,近两个月来资本市场上相关的新能源产业链全线走强后,之前没来得及上车或者寻求二次上车的投资者却在等待回调的机会。对这些人来说,在前期大幅反弹后,市场“调一调更健康”。从这个角度看,7月11日,新能源板块的大幅回调,似乎来得正是时候。

为什么投资者都在等新能源回调?业界普遍认为,新能源长期趋势向好。在全球碳减排的背景下,新能源替代化石能源需求增长是大趋势。在这个大的趋势下,每次短期回调也是低位上车的机会。

从机构动向看,近期调研热情高涨。初步统计,5月以来截至7月7日,机构调研超过600家(次) 的上市公司中,新能源概念相关公司占据多数。与此同时,公募公司也纷纷发力新能源产业链,市场上与新能源相关的基金产品日益增多。7月新发基金中,新能源依然是公募重点布局的赛道。而占得先机的基金公司已火力全开,嘉实基金较早就完成了对新能源全产业链的前瞻布局,既有覆盖上中下游、囊括主动和被动的精品产品线,也有研值功底深厚的投研天团不断为新能源投资赋能。

新能源车加速渗透 结构性机会丰富

回顾我国新能源车的发展史,从20年前的星火初现,到如今的星火燎原,从0到今年上半年破1000万辆,渗透率突破27%,期间虽然过程一波三折,但任何一个大的产业趋势,一定是螺旋式上升,在波折中前进;阶段性也有过阵痛和煎熬,但回归到本质还是要判断产业趋势。

根据“创新扩散曲线”模型,当一个创新产品市占率突破10%以后,将迎来最为陡峭的上升曲线,新能源汽车行业也将迎来倍速增长。业内人士认为,新能源车加速渗透已是非常清晰的历史趋势,蕴藏在其中的投资机会将层出不穷。中信证券预计,新能源板块将进入新一轮创新迭代周期,中国供应链具备全球竞争力,具有产能、技术、成本、客户等优势,预计将充分享受行业增长红利,未来成长空间巨大。

具体看来,新能源产业链覆盖宽泛,主要由上游的能源转化,中游的新能源和下游的应用构成。有分析指出,整个产业链的上中下游比较长,每一个环节跟不上产业的发展,都会在短期形成制约新能源快速发展瓶颈的因素,所以新能源板块内的行情分化不可避免。嘉实基金成长风格投资总监姚志鹏指出:“投资应有‘时代感’,新能源产业链或将成为未来5-10年精彩的产业方向。新能源是个大产业概念,产业链足够广、足够长,细分机遇层出不穷,投资逻辑更丰富。”

角逐新能源赛道,头部和先发优势初显

在新能源投资从分歧转向共识的过程中,公募基金市场上陆续涌现出一批出类拔萃的基金管理人和基金经理。从去年开始网上就有个段子,说嘉实基金是世界三大新能源车生产基地之一;更有业内人士将嘉实基金姚志鹏视为“新能源行业5巨头”之一。

这些说法的背后,也从侧面反映出嘉实在新能源投资领域的超前意识和扎实功底。综合看来,无论是理念高度、投研深度还是产品布局广度上,嘉实基金均显著领跑同业。

投资理念上,嘉实基金围绕“服务财富成长、助力产业腾飞”这一使命,致力于将资本投向未来有成长和有希望的产业和企业,见证世界的改变,投给我们想要的未来。为此,嘉实从2003年便开始进行科技领域的研究和投资,目前已经形成对新能源、新材料、信息科技、人工智能、半导体等细分领域的深度基本面研究;2008年又在内部成立专门的研究团队,深耕能源转型,专注新能源相关产业研究。

产品布局方面,回顾2015年,中国超越美国成为全球最大的新能源汽车市场。这一年,嘉实也洞见时代机遇,推出了具有能源转型先导意义的嘉实环保低碳;新能源赛道领投人姚志鹏也开始参与设计市场首只智能汽车基金——嘉实智能汽车。自2016年成立来,嘉实智能汽车回报率达311.80%,位居同期成立基金前五名。

此后,在新能源布局上,嘉实基金采取 “主动”+“被动”并进的两条腿走路形式,目前建立了业内最早,也是最全聚焦新能源全产业链产品货架,覆盖上中下游各个细分领域,包括主动管理型基金和被动型基金共计10只。既有姚志鹏管理的嘉实智能汽车、嘉实环保低碳和嘉实新能源新材料,也有嘉实中证稀土产业ETF、嘉实中证稀有金属ETF、嘉实中证新能源ETF、嘉实中证电池主题ETF等被动型产品,这些产品自4月27日至7月8日反弹期间涨幅在35%-68%左右。 

图片

对于近期市场波动加剧,姚志鹏认为,新能源汽车处在成长前期的趋势强化阶段。“我们希望减小自己的机会主义,挖掘公司、识别公司、陪伴公司,这是我们对于新能源领域和新兴成长类资产最大的态度。”针对投资人所纠结的现在是否还能上车问题,姚志鹏提醒投资者:“不要博弈了年内的净值,最后却跑输了时代”,建议投资者在一个大的产业趋势面前,与其研究什么时候上车,还有多大空间,不如选择合适的位置上车。

媒体来源:金融界

*风险提示:基金有风险,投资需谨慎,投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证,文中基金产品标的指数的历史涨跌幅不预示基金产品未来业绩表现。