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2016年“慢牛”可期 嘉实智能汽车抢占先机

2015-12-29

2015年以来,频频在科技创新领域发力的嘉实基金,此次也率先布局智能汽车行业,于12月24日正式发行首只智能汽车主题基金——嘉实智能汽车股票型基金,该基金将掘金车联网、汽车电子、新能源汽车和汽车后市场等板块的投资机会。

       2015年收官在即,如何在新的一年收获稳稳的幸福成为各界关注的热门话题。在近日举办的“新经济、新财富、新机遇-嘉实基金2016投资策略会”上,与会专家认为,2016年作为“十三五”开局之年,股市“慢牛”可期,特别是在政策扶持和汽车技术突破等利好因素共同推动下,智能汽车有望步入快速发展期。

  公开数据显示,未来新车市场将以每年3000万台的速度增长,每年市场新增规模将达万亿。2015年以来,频频在科技创新领域发力的嘉实基金,此次也率先布局智能汽车行业,于12月24日正式发行首只智能汽车主题基金——嘉实智能汽车股票型基金,该基金将掘金车联网、汽车电子、新能源汽车和汽车后市场等板块的投资机会。

  慢牛格局 新兴产业值得期待

  展望2016年,海通证券研究所副所长姜超在会上指出,宽松仍是货币政策主基调,应该乐观寻找机会。但是也需要客观认识到,宽松空间将远小于2015年,预测2016年至多有2次降息,而降准空间仍大,预测2016年或有4到5次的降准,但主要对冲资金流出,作用有限。

  “未来,企业将在两大方向寻找机会。一是服务业和新兴产业等有收入增长的行业,二是传统行业收入虽难改善,但各类成本有望大幅节约。因而,未来A股格局将从过去几年估值提升的快牛演变为以企业盈利为主要驱动的慢牛格局。”姜超表示。

  嘉实基金方面表示,在经济下行压力加大、CPI相对温和的背景下,货币宽松和财政政策发力均有望推出,无风险收益率继续下行,且经历四季度市场修复后投资者风险偏好有望提升,十三五开局之季市场有望震荡上行,结构性机会突出。

  从行业和主题来看,嘉实基金相对看好:新能源、环保、传媒、互联网、生物制药、农业、军工、新材料,以及国企改革、京津冀、二胎、大数据、工业4.0等机会,当然也不能排除低估值的金融、地产等周期行业。

  嘉实首发智能汽车主题基金 掘金万亿市场

  在诸多机会中,智能汽车作为加速产业融合和汽车产业转型升级的重要抓手受到各路资本青睐。

  行业方面,谷歌、苹果、阿里和百度等互联网巨头纷纷布局智能汽车;政策层面,工信部首次提出要出台《车联网发展创新行动计划(2015-2020年)》,要求推动车联网技术研发和标准制定,组织开展车联网试点、基于5G 技术的车联网示范。

  国泰君安证券研究所汽车行业首席分析师王炎学在策略会上指出,无人驾驶汽车行业的产业链非常长,不仅仅是汽车行业,还主要涉及计算机、电子、通信等行业,会成为很多行业的代表或者推动,将迎来跨时代的投资机遇。

  据了解,于12月24日发行的嘉实智能汽车股票基金是首只专注智能汽车领域的主题基金,将聚焦高速成长的车联网、汽车电子、新能源汽车和汽车后市场等投资机会。该基金股票资产占基金资产的比例为80%-95%,投资于智能汽车相关股票占非现金资产的比例不低于 80%,此举有利该产品充分分享智能汽车相关股票的高成长机会。

  嘉实智能汽车股票基金拟任基金经理姚志鹏表示,智能汽车将是继智能手机、平板、电脑、穿戴式设备之后的第5个智能终端,将复制智能手机成长路径,步入快速发展期,且为中国提供了弯道超车的机会。

  “智能汽车主题基金将主要聚焦在四个比较大的机会,包括新能源汽车,汽车电子以及车联网和汽车后市场。”姚志鹏说,这四个“机会”不是孤立的、而是互有连接,“新能源汽车和汽车电子更多偏向硬件,汽车后市场和车联网更多偏服务,我们基于过去几年对这个行业的跟踪可以判断,未来随着整个市场的演变,龙头公司增速更高、会带来很多投资机会。”

  谈及嘉实智能汽车基金的建仓策略,姚志鹏表示,将会综合考虑二级市场发展情况,以及新能源汽车、汽车后市场、车联网、汽车电子等不同子行业在产业周期中的位次,结合对上市公司估值与业绩成长性的匹配情况,精选优质公司分批逐步建仓,“除了行业周期、商业模式、市值、市净率等指标的考量外,我们还会更加关注企业的核心竞争力。”

2015年12月28日14:40 新浪财经

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2016年“慢牛”可期 嘉实智能汽车抢占先机

2015-12-29

2015年以来,频频在科技创新领域发力的嘉实基金,此次也率先布局智能汽车行业,于12月24日正式发行首只智能汽车主题基金——嘉实智能汽车股票型基金,该基金将掘金车联网、汽车电子、新能源汽车和汽车后市场等板块的投资机会。

       2015年收官在即,如何在新的一年收获稳稳的幸福成为各界关注的热门话题。在近日举办的“新经济、新财富、新机遇-嘉实基金2016投资策略会”上,与会专家认为,2016年作为“十三五”开局之年,股市“慢牛”可期,特别是在政策扶持和汽车技术突破等利好因素共同推动下,智能汽车有望步入快速发展期。

  公开数据显示,未来新车市场将以每年3000万台的速度增长,每年市场新增规模将达万亿。2015年以来,频频在科技创新领域发力的嘉实基金,此次也率先布局智能汽车行业,于12月24日正式发行首只智能汽车主题基金——嘉实智能汽车股票型基金,该基金将掘金车联网、汽车电子、新能源汽车和汽车后市场等板块的投资机会。

  慢牛格局 新兴产业值得期待

  展望2016年,海通证券研究所副所长姜超在会上指出,宽松仍是货币政策主基调,应该乐观寻找机会。但是也需要客观认识到,宽松空间将远小于2015年,预测2016年至多有2次降息,而降准空间仍大,预测2016年或有4到5次的降准,但主要对冲资金流出,作用有限。

  “未来,企业将在两大方向寻找机会。一是服务业和新兴产业等有收入增长的行业,二是传统行业收入虽难改善,但各类成本有望大幅节约。因而,未来A股格局将从过去几年估值提升的快牛演变为以企业盈利为主要驱动的慢牛格局。”姜超表示。

  嘉实基金方面表示,在经济下行压力加大、CPI相对温和的背景下,货币宽松和财政政策发力均有望推出,无风险收益率继续下行,且经历四季度市场修复后投资者风险偏好有望提升,十三五开局之季市场有望震荡上行,结构性机会突出。

  从行业和主题来看,嘉实基金相对看好:新能源、环保、传媒、互联网、生物制药、农业、军工、新材料,以及国企改革、京津冀、二胎、大数据、工业4.0等机会,当然也不能排除低估值的金融、地产等周期行业。

  嘉实首发智能汽车主题基金 掘金万亿市场

  在诸多机会中,智能汽车作为加速产业融合和汽车产业转型升级的重要抓手受到各路资本青睐。

  行业方面,谷歌、苹果、阿里和百度等互联网巨头纷纷布局智能汽车;政策层面,工信部首次提出要出台《车联网发展创新行动计划(2015-2020年)》,要求推动车联网技术研发和标准制定,组织开展车联网试点、基于5G 技术的车联网示范。

  国泰君安证券研究所汽车行业首席分析师王炎学在策略会上指出,无人驾驶汽车行业的产业链非常长,不仅仅是汽车行业,还主要涉及计算机、电子、通信等行业,会成为很多行业的代表或者推动,将迎来跨时代的投资机遇。

  据了解,于12月24日发行的嘉实智能汽车股票基金是首只专注智能汽车领域的主题基金,将聚焦高速成长的车联网、汽车电子、新能源汽车和汽车后市场等投资机会。该基金股票资产占基金资产的比例为80%-95%,投资于智能汽车相关股票占非现金资产的比例不低于 80%,此举有利该产品充分分享智能汽车相关股票的高成长机会。

  嘉实智能汽车股票基金拟任基金经理姚志鹏表示,智能汽车将是继智能手机、平板、电脑、穿戴式设备之后的第5个智能终端,将复制智能手机成长路径,步入快速发展期,且为中国提供了弯道超车的机会。

  “智能汽车主题基金将主要聚焦在四个比较大的机会,包括新能源汽车,汽车电子以及车联网和汽车后市场。”姚志鹏说,这四个“机会”不是孤立的、而是互有连接,“新能源汽车和汽车电子更多偏向硬件,汽车后市场和车联网更多偏服务,我们基于过去几年对这个行业的跟踪可以判断,未来随着整个市场的演变,龙头公司增速更高、会带来很多投资机会。”

  谈及嘉实智能汽车基金的建仓策略,姚志鹏表示,将会综合考虑二级市场发展情况,以及新能源汽车、汽车后市场、车联网、汽车电子等不同子行业在产业周期中的位次,结合对上市公司估值与业绩成长性的匹配情况,精选优质公司分批逐步建仓,“除了行业周期、商业模式、市值、市净率等指标的考量外,我们还会更加关注企业的核心竞争力。”

2015年12月28日14:40 新浪财经