随着扎实稳住经济的一揽子政策措施落地，近期关于汽车消费的“大礼包”齐发！

先有各地新能源汽车下乡、放宽限购等举措；

后有5月23日国务院常务会议提出阶段性减征部分乘用车购置税：600亿元。

这不，减征细则也来了：

•     购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间

•     单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车

•     减半征收车辆购置税。

这项举措力度超预期，堪称史上最给力！怎么说？

01

历史上稳定经济增长，往往是三部曲，先是基建政策，其次是消费的汽车和家电，最后才是地产相关。

目前我们在“房住不炒”总基调下，刺激汽车消费是稳定经济的必然抓手。

为什么说汽车产业，是国民经济的支柱性产业之一？

对我们普通家庭来说，乘用车作为耐用消费品，有购置单价高的特点；

对于经济来说，汽车产业则具有体量大、产业链长、关联度高、消费占比高等特点。

比如2021年汽车工业产值占 GDP 比重达7.6%，汽车类零售额占全国社会消费品零售总额约10%。

汽车可以说是国民经济中，除地产、基建之外最重要的行业。而汽车与经济周期相比，呈现典型的早周期特质，即往往领先GDP 1-2个季度见底。

02

买车有各种税费，我国的车辆购置税税率统一为10%。此前历史上，也有过两轮购置税减免政策：

第一次在2009年，对1.6L及以下排量乘用车实施按5%征收车辆购置税；

第二次是2015 年，同样是1.6L及以下排量5%的车辆购置税。

相比前两轮减半政策惠及1.6升及以下车型，此次涉及的车型排量进一步覆盖至2.0升车型+价格锁定在30万元以内。

经测算，这个排量范围销量占比超90%，覆盖面更广，拉动效应更加明显。可见本轮政策力度显然更大，这将普惠绝大部分燃油车，有助于激发首购、增购、换购等需求。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树判断，政策实施或将带来200万辆的汽车销售增量。

嘉实新能源新材料基金经理熊昱洲认为，随着2022 年新一轮购置税减免政策的到来，加上复工复产进度、供应链的恢复，汽车销量有望快速实现见底反弹，汽车行业已进入周期复苏。

插播一下，他是嘉实制造投资专家，擅长挖掘汽车在新能源、智能化趋势下的产业巨变机会。

目前，新政策正倾向于汽车全行业复苏。

一方面，从目前市场渗透率上看，燃油车仍是消费主力，但增长乏力。由于新能源汽车本身不征收购置税，购置税减免政策短期看直接刺激的是燃油车与HEV（混合动力汽车）销量，增量政策主要在支持目前汽车的基盘上；

另一方面，新能源汽车月度渗透率虽刚过20%，但增长发展明显更为迅猛。长期来看，新能源车有望凭借产品力的持续高速迭代，实现渗透率的加速提升。

5月31日，四部门联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》。我们也看到全国各地纷纷加码对新能源乘用车的购车补贴。

例如，上海市新增非营业性客车牌照额度4万个，同时置换纯电动汽车每台补贴1万元；深圳市新增2万个指标，如中签且购买新能源汽车，给予最高不超过2万元/台补贴等等。

嘉实成长风格投资总监、嘉实智能汽车基金经理姚志鹏认为，年初有很多担心需求的人，忽略了去年销量其实受到了产业链供应不足的影响。需求是会被经济波动影响，但是看到不少二手车价高于新车就会明白，过去一年是供给远低于需求的波动范围。所以当供给恢复后，我们也将会看到需求的相应恢复。

现在还迎来更多政策利好助推。

所以从行业方位感来看，我们正处在新能源车渗透率早期阶段，产业迈入黄金成长；加上前期的估值消化，结合基本面业绩增速来看，很多产业链核心公司已回到极具性价比区间。

而汽车行业正迎来科技大时代。随着软硬件的快速发展和更新迭代，以及消费者更广泛的接受程度，智能汽车行业正处蓬勃发展的快速路上。

如果想布局汽车产业方向长期机遇，可以关注市场首只智能汽车主题基金——嘉实智能汽车（基金代码：002168）。

嘉实智能汽车成立于2016年2月，专注于挖掘汽车电动化、智能化及后市场的投资机会，也代表嘉实投研团队对新兴成长产业机遇的领先挖掘。

截止一季报，成立以来净值增长263.10%（同期业绩基准43.92%），获得海通证券三年五年双五星评级。根据年报，嘉实智能汽车已拥有超45万持有人选择！

基金经理姚志鹏研究新能源方向超11年、持续专注新兴成长产业机遇挖掘，看好未来新能源智能车产业链相关机遇，重点关注方向包括：

（注：以上仅是基金经理当前看好方向，不代表本基金长期必然投资方向）

前期市场波动下带来“倒车接人”的机会，想把握本轮汽车周期反转机遇和新能源智能车的大级别产业机遇，不妨关注嘉实智能汽车股票型基金。这类行业主题基金，通过纪律化分批定投，也不失为一个好选择！

业绩数据来自定期报告，截止20220331，历史业绩不代表未来；持有人数据来自2021年报。嘉实智能汽车股票基金成立于2016年2月4日。柏重波2016/2/4-2018/3/20，姚志鹏自2016年4月30日起任基金经理。根据基金定期报告，嘉实智能汽车2017-2021收益率分别为20.16%、-24.83%、65.63%、93.19%、23.85%，同期业绩比较基准收益率为0.33%、-25.07%、17.37%、40.67%、17.54%。

*风险提示：基金有风险，投资需谨慎，投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证，文中基金产品标的指数的历史涨跌幅不预示基金产品未来业绩表现。