随着2022年全国“两会”拉开帷幕，A股市场进入“两会”时间。市场关注度聚焦到了政策风向指向的产业机会。其实，对于有经验的投资者而言，年初各地政府工作报告的高频热词也是一个“风向标”。

例如，长江证券在梳理地方两会政府工作报告时发现，对“碳”、“氢”、“减排”、“绿色”和“环境”为关键词进行统计，今年各省（区、市）政府报告出现的总频次较 2020 年分别增长 109.7%、26.1%、15.0%、7.7%、3.6%。

由此可见，在国家提出“碳中和“和”碳达峰”目标的大背景下，环保低碳仍是各地政策支持重点方向，低碳经济有望长期向好，仍是未来重要的投资主线。

从行业发展态势来看，环保行业目前仍处在行业景气度向上的阶段，特别是其中的新能源汽车板块，仍然处于产业发展的早期阶段，叠加碳达峰与碳中和这样的战略方向，有望延续高景气。

但也有很多人也在关心，2021年A股新能源板块一度涨势迅猛，年底时迎来一波较为明显的调整，2022年新能源还有投资机会吗？

嘉实成长风格投资总监姚志鹏认为：“长期来看，任何一个大的产业趋势，在向上过程中一定不会一帆风顺，而是充满了波动和波折的螺旋式上升。这里面的波动和波折确实会让人感到一定的痛苦和煎熬，但最重要的还是回归到本质，去判断真正产业趋势的方向。新能源是个很大的行业，不同子行业在不同的周期位置上。从生命周期视角看，分成萌芽期、成长前期、成长后期、成熟期，光伏在成长后期，接近成熟期的阶段。而新能源汽车是则从萌芽期到成长前期的阶段，正像2013年、2014年的光伏产业，处于成长的起点。至于氢能或者其它黑科技还在萌芽期。”

“我们正处于全球智能汽车新的产业周期的启动时刻，未来的新的需求的爆发可能会超出市场预期，特别是新供给的创造者，不仅仅引领了技术的变迁，也成为了需求的创造者。短期在芯片短缺的扰动仍未完全消除，但需求端的因素我们认为才是真正的长期的主导力量。作为新科技终端的智能汽车仍将是中长期最重要的产业方向之一。”

姚志鹏认为，新能源车的渗透率还在成长起点位置，2021年汽车行业总量增长不明显，但新能源汽车增速超过100%。汽车行业作为传统能源消耗大户，有望在未来10年发生重大变化。

一键打包 均衡配置环保低碳产业机会

既是政策支持重点方向，行业又有望长期向好，那么对于我们普通人来说，捕捉这一行业趋势的较好方法是什么呢？大家或许可以关注由姚志鹏管理的嘉实环保低碳股票型基金（001616），一键打包均衡配置环保低碳产业相关优质股票，把握中国经济转型升级的投资机遇。

根据基金合同，嘉实环保低碳投资于环保低碳产业相关的股票占非现金资产的比例不低于 80%；可投资范围包括：环保产业、清洁能源生产运输、清洁能源使用、工业自动化等。嘉实环保低碳紧扣双碳政策风向，在配置上比智能汽车主题基金，可投范围在行业配置上更均衡更综合，更偏全市场。

基金经理姚志鹏，十年证券从业经验，5年研究经验，5年投研经验。北京大学理学学士，清华-MIT国际工商管理硕士，具备实业和资本市场的双重经验。现任嘉实基金成长投资总监，选股能力出色，风格偏成长。嘉实环保低碳中长期历史业绩突出，近五年收益排名同类基金前8%。

截至2021年末，嘉实环保低碳基金成立以来，累计收益率306.30%，同期业绩比较基准收益率92.54%，超越业绩基准213.76个百分点。根据海通证券数据，嘉实环保低碳近五年收益率排名主动股票开放型基金前8%（14/179），并获三年期、五年期五星评级。

数据来源：定期报告，排名、评级数据、业绩数据均截至2021年末，历史业绩不代表未来。注：李化松2015/12/30-2018/3/21，姚志鹏2018/3/21-至今担任嘉实环保低碳基金经理。

*风险提示：投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证，文中基金产品标的指数的历史涨跌幅不预示基金产品未来业绩表现。基金投资需谨慎。